China Pengenalan Dan Penyelesaian Masalah kilang dan pembekal Supercharger Vakum | TieLiu

Perbezaan antara supercharger vakum dan booster vakum bahawa booster vakum terletak di antara pedal brek dan silinder induk brek, yang digunakan untuk meningkatkan pemacu pada silinder induk; sementara supercharger vakum terletak di saluran paip antara silinder induk brek dan silinder hamba, yang digunakan untuk meningkatkan tekanan oli output dari silinder induk dan meningkatkan kesan pengereman.

Supercharger vakum terdiri daripada sistem vakum dan sistem hidraulik, yang merupakan alat tekanan sistem brek hidraulik.

Supercharger vakum kebanyakannya digunakan pada kenderaan brek hidraulik sederhana dan ringan. Atas dasar sistem pengereman hidraulik paip ganda, pengisi daya vakum dan satu set sistem penggalak vakum yang terdiri dari injap periksa vakum, silinder vakum dan saluran paip vakum ditambahkan sebagai sumber daya daya brek, untuk meningkatkan prestasi brek dan mengurangkan kekuatan kawalan brek. Bukan sahaja mengurangkan intensiti tenaga kerja pemandu, tetapi juga meningkatkan keselamatan.

Apabila pengecas vakum rosak dan tidak berfungsi dengan baik, ia sering menyebabkan kerosakan brek, kegagalan brek, seretan brek dan sebagainya.

Pengecas vakum brek hidraulik rosak, dan penyebabnya adalah seperti berikut:

Sekiranya cincin omboh dan kulit silinder tambahan rosak atau injap periksa tidak ditutup rapat, cecair brek di ruang bertekanan tinggi secara tiba-tiba akan mengalir kembali ke ruang bertekanan rendah di sepanjang pinggir apron atau yang- injap cara semasa brek. Pada masa ini, bukannya menggunakan kekuatan, pedal akan mundur kerana aliran balik cairan rem tekanan tinggi, yang mengakibatkan kegagalan brek.

Pembukaan injap vakum dan injap udara di injap kawalan mengawal bintang gas memasuki ruang afterburner, iaitu, pembukaan injap vakum dan injap udara secara langsung mempengaruhi kesan afterburner. Sekiranya tempat duduk injap tidak ditutup rapat, jumlah udara yang memasuki ruang penggalak tidak mencukupi, dan ruang vakum dan ruang udara tidak diasingkan dengan rapat, sehingga menyebabkan kesan afterburner berkurang dan pengereman tidak berkesan.

Sekiranya jarak antara injap vakum dan injap udara terlalu kecil, masa pembukaan injap udara tertinggal, darjah pembukaan berkurang, kesan tekanan perlahan dan kesan afterburner dikurangkan.

Sekiranya jaraknya terlalu besar, bukaan injap vakum tidak mencukupi ketika brek dilepaskan, yang akan menyebabkan brek terseret.


Masa pengeposan: Sep-22-2020